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[鷹航動(dòng)態(tài)]鷹航小百科|9月21日交通新規(guī)詳細(xì)內(nèi)容介紹2016年09月22日 09:23: 9月21日交通新規(guī)詳細(xì)內(nèi)容一、統(tǒng)一了超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。在2004年集中治超中，為了遏止嚴(yán)重違法超限行為，制定了每軸平均軸載不超過(guò)10噸，車貨總重最高不超過(guò)55噸的超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，與原2號(hào)令的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)之間存在一定差異，也與2004年發(fā)布的《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2004）車輛生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)有所不同。與此同時(shí)，公安交警部門按照車輛行駛證核定的載質(zhì)量進(jìn)行超載治理，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一矛盾越來(lái)越突出，國(guó)務(wù)院文件及相關(guān)部委聯(lián)合發(fā)文中曾多次提出統(tǒng)一超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此，; 閱讀（82）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動(dòng)態(tài)]上海物流公司|鷹航物流直達(dá)專線|天天發(fā)車2016年09月21日 10:21: 上海物流公司--東莞找低價(jià)優(yōu)質(zhì)上海物流公司就找鷹航物流,網(wǎng)站上可查詢?nèi)珖?guó)實(shí)時(shí)物流價(jià)格.東莞33鎮(zhèn)區(qū)免費(fèi)上門提貨，專線直達(dá)上海電話咨詢..0769-23099110; 閱讀（40）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]國(guó)際運(yùn)輸集裝箱存在的“超高”“超長(zhǎng)”“超限罰款、再超限再罰款的惡性循環(huán)”2016年09月21日 09:21: 主要針對(duì)運(yùn)國(guó)際運(yùn)輸集裝箱存在的“超高”“超長(zhǎng)”“超限罰款、再超限再罰款的惡性循環(huán)”三大問(wèn)題進(jìn)行申請(qǐng)指示。一、運(yùn)輸國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱存在的“超高”問(wèn)題目前，國(guó)內(nèi)使用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱絕大多數(shù)為40英尺1AAA型高箱，箱體高度為2896毫米。國(guó)產(chǎn)的牽引車鞍座高度在1300至1400毫米之間，掛車高度在1535至1640之間。由于車、箱高度合計(jì)大于4200毫米，在限行的《管理規(guī)定》中，被認(rèn); 閱讀（44）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]鷹航小百科|海關(guān)對(duì)個(gè)人郵寄物品的規(guī)定2016年09月19日 12:59: 個(gè)人郵寄進(jìn)境物品，海關(guān)依法征收進(jìn)口稅，但應(yīng)征進(jìn)口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關(guān)予以免征。個(gè)人寄自或寄往港、澳、臺(tái)地區(qū)的物品，每次限值為800元人民幣；寄自或寄往其它國(guó)家和地區(qū)的物品，每次限值為1000元人民幣。個(gè)人郵寄進(jìn)出境物品超出規(guī)定限值的，應(yīng)辦理退運(yùn)手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。但郵包內(nèi)僅有一件物品且不可分割的，雖超出規(guī)定限值，經(jīng)海關(guān)審核確屬個(gè)人自用的，可以按照個(gè)人物品規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。郵運(yùn)進(jìn)出口的商業(yè)性郵; 閱讀（25）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動(dòng)態(tài)]上海物流公司|廣東鷹航物流上海直達(dá)物流2016年09月19日 08:56: 廣東鷹航物流推??出的東莞到上海物流專線，是從東莞到上海的直達(dá)運(yùn)輸。東莞裝車直達(dá)目的城市、我們公司擁有充足的貨源。嚴(yán)格控制發(fā)車時(shí)間、按時(shí)發(fā)車。準(zhǔn)時(shí)到達(dá)貨物中途不需換車及中轉(zhuǎn)。能夠把時(shí)間成本、運(yùn)輸成本、貨損控制到最低。鷹航擁有32條自營(yíng)精品物流專線，東莞到上海物流專線僅為其中之一，更多物流線路詳情請(qǐng)關(guān)注鷹航官網(wǎng)。; 閱讀（53）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動(dòng)態(tài)]東莞物流公司|物流行業(yè)的四大痛點(diǎn)2016年09月18日 11:23: 梳理一下物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，物流業(yè)務(wù)實(shí)際上就是運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的各種排列組合以及管理，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸流、倉(cāng)儲(chǔ)流、信息流、資金流的各種循環(huán)，而四個(gè)環(huán)節(jié)各自的痛點(diǎn)就是整個(gè)行業(yè)升級(jí)的方向，解決方案就是在預(yù)算的約束下實(shí)現(xiàn)效率和成本之間的最優(yōu)化：運(yùn)輸環(huán)節(jié)痛點(diǎn)：運(yùn)輸成本高，行業(yè)集中度低; 倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)痛點(diǎn)：設(shè)備落后，人工成本高，作業(yè)效率低，貨物重復(fù)質(zhì)押; 信息流痛點(diǎn)：運(yùn)力分散，貨源信息難以采集，供需方信息個(gè)性化程度高難以線上撮合; 資金流痛點(diǎn)：供給方對(duì)需求方償債能力、信用資質(zhì)不了解，需求; 閱讀（55）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]【通知】9月21日物流+貨車行業(yè)大地震！2016年09月18日 09:44: 運(yùn)輸新政策來(lái)了: 今后6.8米車最多裝10噸，9.6米車（前四后四裝14噸，前四后八裝18噸），13米半掛車最多裝32.5噸！（那種40噸，4.5米高整車的年代將一去不復(fù)返）。重要通知9月21號(hào)起，13米半掛車減噸，總重不得超49噸，總高不得超4米！運(yùn)費(fèi)必定大幅上調(diào)，原來(lái)總重（55T）-車皮（16.5T）=實(shí)際載重（38.5T），以100元/噸為例，運(yùn)費(fèi)為3850元/車，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重為：【總重（49T）-車皮（16.5）】*4/4.5=實(shí)際載重（2; 閱讀（40）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動(dòng)態(tài)]鷹航物流|關(guān)稅怎么計(jì)算|關(guān)稅計(jì)算方法2016年09月14日 14:13: 關(guān)稅怎么算關(guān)稅的算法有四種：分別是從價(jià)、從量、復(fù)合及滑準(zhǔn)。其中復(fù)合的算法包括了從價(jià)和從量，即應(yīng)稅進(jìn)出口貨物數(shù)量*單位貨物稅額+應(yīng)稅進(jìn)出口貨物數(shù)量*單位完稅價(jià)格*稅率。這些算法主要是根據(jù)《進(jìn)出口商品從量稅、復(fù)合稅、滑準(zhǔn)稅稅目稅率表》而定。關(guān)稅的算法價(jià)稅的計(jì)稅方法：應(yīng)納稅額=應(yīng)稅進(jìn)（出）口貨物數(shù)量*單位完稅價(jià)格*適用稅率從量稅的計(jì)稅方法：應(yīng)納稅額=應(yīng)稅進(jìn)口貨物數(shù)量*關(guān)稅單位稅額復(fù)合稅的計(jì)稅方法：應(yīng)納稅額=應(yīng)稅進(jìn)口貨物數(shù)量*單位完稅價(jià)格*適用; 閱讀（61）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]電商旺季來(lái)襲物流基建成為最大痛點(diǎn)2016年09月14日 10:45: 每年的下半年，是跨境電商最重要的分水嶺，如何在眾多對(duì)手的夾擊中贏得一年的大豐收，是跨境電商最關(guān)心的問(wèn)題。因?yàn)樵诿磕甑?-12月，國(guó)外很多節(jié)日是在此期間，并且還會(huì)享受較大的折扣力度，就是大家俗稱的銷售旺季。但是在旺季即將到來(lái)之際，跨境電商在興奮之余，還有些擔(dān)心… 旺季的到來(lái)，就意味著物流又要成為最大的痛點(diǎn)了。因?yàn)榭缇迟?gòu)物流速度慢，無(wú)論對(duì)買家還是賣家都是痛，再加上貨物積壓、快遞環(huán)節(jié)斷層，種種問(wèn)題累積在一起，就會(huì)形成跨境電商的壓力。這點(diǎn)對(duì)于進(jìn)口電商來(lái)說(shuō)，將是更大的挑戰(zhàn); 閱讀（45）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動(dòng)態(tài)]重要通知！！運(yùn)輸新政策來(lái)了，鷹航為您節(jié)約30%物流成本2016年09月13日 10:52: 運(yùn)輸新政策來(lái)了：今后6.8米車最多裝10噸，9.6米車(前四后四裝14噸，前四后八裝18噸 )，13米半掛車最多裝32.5噸!(那種40噸，4.5米高整車的年代將一去不復(fù)返) 重要通知9月21號(hào)起，13米半掛車減噸，總重不得超49噸，總高不得超4米!運(yùn)費(fèi)必定大幅上調(diào)，原來(lái)總重(55T)-車皮(16.5T)=實(shí)際載重(38.5T)，以100元/噸為例，運(yùn)費(fèi)為3850元/車，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重為：總重(49T)-車皮(16.5)*4/4.5=實(shí)際載重(28.8T)，; 閱讀（80）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]G20峰會(huì)牽手“一帶一路”為物流產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大商機(jī)2016年09月13日 09:57: 剛剛閉幕的杭州G20峰會(huì)，在全球引起廣泛影響。而2013年國(guó)家主席習(xí)近平提出的“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，與G20峰會(huì)主旨形成了高度融合，必將加速“一帶一路”沿線國(guó)家的物流業(yè)全面發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，G20國(guó)家的國(guó)民生產(chǎn)總值約占全世界的85%，人口占世界總?cè)丝诘?/3。而“一帶一路”沿線國(guó)家總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬(wàn)億美元，分別約占全球的63%和29%。經(jīng)過(guò)近三年的規(guī)劃與完善，中國(guó)提出的“一帶一路&; 閱讀（62）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動(dòng)態(tài)]東莞大件物流公司|進(jìn)入平臺(tái)化時(shí)代2016年09月12日 12:21: 從去年開(kāi)始，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略，在這一大背景下，傳統(tǒng)大件物流亟需向信息化、智能化、平臺(tái)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。通過(guò)平臺(tái)化運(yùn)作，企業(yè)可以將大件物流業(yè)各類資源迅速集結(jié)，編織成區(qū)域性乃至全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)，提升物流運(yùn)輸?shù)慕M織化、集約化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率的提高和物流成本的下降，為大件物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)革命性變化，大件物流進(jìn)入平臺(tái)化時(shí)代已大勢(shì)所趨。大件物流業(yè)是一個(gè)具有規(guī)模效益的行業(yè)，規(guī)模越大、網(wǎng)絡(luò)越密，運(yùn)營(yíng)成本就越低，強(qiáng)大的物流能力和良; 閱讀（36）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]大學(xué)還未畢業(yè) 他就創(chuàng)辦了自己的物流公司2016年09月12日 09:08: 剛進(jìn)大學(xué)的第二個(gè)星期，他就在學(xué)校附近開(kāi)了一家奶茶店，“沒(méi)有資金，我就向親戚朋友借，把QQ好友挨個(gè)借了個(gè)遍，湊了4萬(wàn)元”。由于缺乏對(duì)市場(chǎng)的分析，奶茶店很快在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中虧損了。徐晨“不敢告訴家人，就把生活費(fèi)的大部分用來(lái)還債”，然而這筆債務(wù)對(duì)一個(gè)沒(méi)有經(jīng)濟(jì)來(lái)源的學(xué)生來(lái)說(shuō)是很沉重的。徐晨冥思苦想，告別窘境的辦法只有一個(gè)——再次創(chuàng)業(yè)。吃過(guò)虧的徐晨這次格外謹(jǐn)慎。經(jīng)過(guò)對(duì)校園周邊市場(chǎng)3個(gè)月的周密考; 閱讀（72）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]物流貨運(yùn)價(jià)格怎么算2016年09月10日 14:59: 物流貨運(yùn)價(jià)格怎么算一般按照貨物的體積和重量，分為拋貨，輕拋貨，重貨等，分別會(huì)有計(jì)費(fèi)價(jià)格。鷹航物流公司可以上門收件和派送的，除非量大的老客戶，像你自己的私人物品只能送到貨運(yùn)站，貨運(yùn)公司是按照公斤計(jì)費(fèi)的，東西越多就越便宜，還有就是貨運(yùn)公司只能運(yùn)輸?shù)酱蟮某鞘校绻愕睦霞也皇且欢?jí)城市，還只能去貨運(yùn)站那里去自提或讓物流公司代發(fā)郵政到門。具體的地址報(bào)價(jià)可以致電鷹航熱線：0769-23099110 東莞物流公司鷹航物流-東莞32鎮(zhèn)區(qū)免費(fèi)提貨!全程保險(xiǎn)服務(wù)，24小時(shí)賠; 閱讀（27）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動(dòng)態(tài)]什么是倉(cāng)儲(chǔ)物流|?倉(cāng)儲(chǔ)物流的優(yōu)勢(shì)2016年09月10日 10:05: 什么是倉(cāng)儲(chǔ)物流倉(cāng)儲(chǔ)物流，就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地，儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的。現(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)物流的優(yōu)勢(shì) 采用自動(dòng)化的立體倉(cāng)庫(kù)，充分利用空間自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)重要組成部分，采用多層存放貨物的高架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，高度可以達(dá)到30米以上; 閱讀（128）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]鷹航小百科|貨車司機(jī)買什么保險(xiǎn)好2016年09月09日 11:57: 經(jīng)常跑車在外的貨車司機(jī)朋友經(jīng)常考慮的是給自己的貨車買份車險(xiǎn)，這也是無(wú)可厚非的，但大家有沒(méi)有考慮過(guò)給自己也買一份保險(xiǎn)呢？下面小編給大家介紹貨車司機(jī)買什么保險(xiǎn)好？意外險(xiǎn) 貨車司機(jī)需要經(jīng)常行駛在高速公路上，另一方面還需要晝夜兼程，極易引起疲勞，導(dǎo)致交通事故。考慮到這一職業(yè)具有一定風(fēng)險(xiǎn)性，所以貨車司機(jī)首要考慮的保險(xiǎn)應(yīng)該是意外險(xiǎn)。但是在購(gòu)買意外險(xiǎn)的時(shí)候需要注意它的除外責(zé)任，普通的意外險(xiǎn)一般不對(duì)貨車司機(jī)這一職業(yè)承保，在購(gòu)買的時(shí)候需要問(wèn)清楚。投保意外險(xiǎn)的時(shí)候，身故或全殘的保額最好設(shè)置為; 閱讀（28）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動(dòng)態(tài)]東莞物流公司|貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)如何申請(qǐng)|鷹航物流2016年09月09日 08:54: 東莞物流公司|貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)如何申請(qǐng) 物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)來(lái)源于MSDS，但又不完全同于MSDS,是MSDS的簡(jiǎn)化形式。其主要內(nèi)容一般都包括貨物名稱及其企業(yè)標(biāo)識(shí)、主要理化特性、被運(yùn)輸物的危險(xiǎn)特性、鑒定所依據(jù)的法律法規(guī)、緊急處置方法等。目的是為運(yùn)輸單位提供與運(yùn)輸安全性直接相關(guān)的信息。下面就來(lái)介紹下如何申請(qǐng)貨物運(yùn)輸條件鑒定書(shū)。 1、貨物名稱必須填寫(xiě)樣品的具體物質(zhì)名稱，不可僅填寫(xiě)代號(hào)、型號(hào)或規(guī)格代碼等。 2、電池類的產(chǎn)品（或產(chǎn)品內(nèi)含電池）在“貨物名稱”一; 閱讀（45）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]鷹航知識(shí)小百科|一般納稅人報(bào)稅流程2016年09月08日 17:24: 根據(jù)國(guó)家各種稅法規(guī)定，按照一定的比率，把集體或個(gè)人收入的一部分繳納稅務(wù)，這時(shí)應(yīng)該清楚，一般納稅人報(bào)稅流程，網(wǎng)上報(bào)稅流程怎么操作呢？下面跟著小編來(lái)了解下吧！一般納稅人報(bào)稅流程 1.一般納稅人國(guó)稅每月都要申報(bào)納稅，不像小規(guī)模納稅人可以一個(gè)季度一次申報(bào)納稅;每月的1-15號(hào)是申報(bào)納稅的時(shí)間，申報(bào)上月稅金;申報(bào)納稅最好是開(kāi)通稅庫(kù)銀，這樣就不用繳納現(xiàn)金，之間網(wǎng)上扣繳稅款。一般納稅人每月主要申報(bào)：增值稅、企業(yè)所得稅預(yù)繳; 2.增值稅申報(bào)：抄稅：一般納稅人每月報(bào)稅之前首先要抄稅; 閱讀（47）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動(dòng)態(tài)]杭州G20峰會(huì)結(jié)束|杭州物流快遞恢復(fù)正常2016年09月08日 12:48: 近日，記者從如東客運(yùn)站了解到，從10日開(kāi)始，我縣進(jìn)入浙江和杭州的客運(yùn)、貨運(yùn)恢復(fù)正常。 G20峰會(huì)期間，如東客運(yùn)站對(duì)乘坐長(zhǎng)途汽車入浙進(jìn)杭的旅客實(shí)行實(shí)名制購(gòu)票登記制度，做到旅客乘車“人、票、證”合一，同時(shí)加強(qiáng)了源頭管理，嚴(yán)格落實(shí)旅客、行李物品檢查制度。G20峰會(huì)期間，我縣大部分快遞公司停發(fā)了往浙江方向的快遞。記者從縣城幾家快遞公司了解到，預(yù)計(jì)從今天開(kāi)始，寄往浙江方向的快遞陸續(xù)恢復(fù)。; 閱讀（65）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]門到門服務(wù)指什么|鷹航物流東莞33鎮(zhèn)區(qū)免費(fèi)上門提貨2016年09月07日 15:46: 門到門服務(wù)指什么門到門服務(wù)：是指發(fā)件客戶發(fā)出發(fā)貨指令后，由承運(yùn)公司提供上門收取貨物，并由承運(yùn)公司的目的地網(wǎng)點(diǎn)或合作公司負(fù)責(zé)將貨物送到發(fā)件人指定地址和收件人的一種貨運(yùn)服務(wù)，稱為門到門貨運(yùn)服務(wù)。其實(shí)主要是運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的劃分，門到門是發(fā)貨人門前到收貨人門前，EXW：工廠交貨，DAP 門到門含進(jìn)口費(fèi)用。鷹航物流15年品牌大件物流領(lǐng)跑者，專注大件貨運(yùn)運(yùn)輸。鷹航物流公司東莞33鎮(zhèn)區(qū)免費(fèi)上門提貨服務(wù)，并有送貨上門服務(wù)，咨詢電話：0769-23099110; 閱讀（35）標(biāo)簽：新聞中心

鷹航物流通華夏專線達(dá)　　豈止快

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